Marco Visscher | 103 januari/februari 2008 Bij de start zag het er niet naar uit dat het Nuon Solar Team ’s werelds belangrijkste race voor auto’s op zonne-energie zou winnen. De ploeg die al drie jaar op rij de World Solar Challenge had gewonnen, liep al meteen na het startschot vertraging op. Maar 3.021 kilometer later had de Nederlandse ploeg de grootste concurrent op anderhalf uur achter zich gelaten. De eindtijd: exact 33 uur ofwel drie dagen en zes uur, want de auto’s mochten alleen rijden tussen acht en vijf. Dat zijn niet toevallig ook de uren waarop de zonnecellen (maximaal zes vierkante meter per deelnemer) het best in staat zijn de elektromotor aan te drijven. Bij bewolking wordt overgeschakeld op de batterijen (maximaal 28 kilo). Aan de bewolking heeft het Nuon Solar Team de winst te danken, meent Diederik Kinds, die tijdens de race in de volgwagen zat als operational manager. ‘Wij volgden betere weersvoorspellingen en wisten zodoende dat er bewolking op komst was’, legt Kinds uit. ‘Terwijl het andere team de batterijen aan het leegrijden was, reden wij zuiniger en konden daardoor uiteindelijk een gat slaan.’ Tijdens de race – van Darwin, in het noorden van Australië, naar