151 november/december 2012 Elektriciteit uit een windturbine op zee is nu nog drie keer zo duur als elektriciteit uit een kolencentrale. Dit is voor een groot deel te wijten aan de hoge kosten van bouwen op zee. Maar wie een schip heeft dat windturbines snel en goedkoop op de zeebodem kan zetten, zal zeewindelektriciteit een enorme impuls geven. Immers, staat de windturbine eenmaal, dan draait hij helemaal gratis. Iedere zichzelf respecterende scheepsbouwer tekent en bouwt op dit moment dan ook speciale windturbineinstallatieschepen. ‘Windturbines installeren vanaf een schip is veel sneller dan vanaf een platform, dat je eerst op de zeebodem moet verankeren’, zegt Arjen Boezeman, directeur concepts and sales van Ulstein Idea Equipment Solutions, een Nederlandse divisie van het Noorse maritieme bedrijf Ulstein Group. Het Noorse scheepsbouwconcern ontwierp daarom de Windlifter, een schip dat vier complete windturbines rechtop op het dek heeft staan. Door middel van een ingenieus mechanisme zet de windlifter ze in één keer neer. Huisman, een Nederlandse bouwer van offshoreinstallaties, heeft een andere oplossing bedacht: de Wind Turbine Shuttle (WTS), een snelle catamaran met een torenhoge vakwerkconstructie, die twee windturbines kan meenemen en plaatsen. Het doel is hetzelfde: zo kort mogelijk op zee zijn. ‘Onze visie is