Het kan verkeren in het verkeer. Een ongeluk zit in een kleine, en soms fatale hoek. Daarom heeft de EU een doelstelling geformuleerd: het halveren van het aantal dodelijke verkeersslachtoffers tussen 2010 en 2020. Het is nog de vraag of we dat gaan halen, maar vooral: hoe speelt de veiligheid van auto’s daarin een rol? We zetten de harde cijfers op een rij. Volgens statistieken van een groep verkeersexperts, verenigd in de European Transport Safety Council (ETSC), kwamen in 2018 ruim 25 duizend mensen om het leven op de wegen van de Europese Unie. Dat is een daling van slechts 1 procent vergeleken met 2017. Daarmee komt de eerdergenoemde halveringsdoelstelling nog niet in zicht, ondanks dat er vooruitgang is geboekt. Binnen de EU-lidstaten is het aantal verkeersdoden met 20,7 procent gedaald over de periode 2010-2018, maar de score had al op zo’n 43 procent moeten staan. De enige landen die op schema zitten zijn Litouwen en Griekenland. Van alle EU-lidstaten telde het Verenigd Koninkrijk in 2018 het laagste aantal verkeersdoden per miljoen inwoners. In België vielen in dat jaar minder slachtoffers dan in 2017, maar het aantal overleden Belgen per miljoen inwoners is nog steeds aan de hoge kant. In