Vliegen de grootste milieuzonde? Dat valt mee, toont KLM. De luchtvaartmaatschappij probeert een duurzaam beleid na te streven en loopt daarmee in de eigen bedrijfstak voorop. Jurriaan Kamp | 58 juli/augustus 2003 Stel: een bedrijf vervoert jaarlijks 16 miljoen passagiers en 500.000 ton vracht door de lucht en verbindt wereldwijd 125.000 steden… én voert een oprecht milieubeleid. Een kansloze exercitie, zou je zeggen. Een luchtvaartmaatschappij kan op de weg naar de duurzame economie van de toekomst toch niet anders dan een zwart schaap zijn? De werkelijkheid is verrassend anders: KLM vliegt gemiddeld 1:28. Daarmee is de Nederlandse luchtvaartmaatschappij wereldwijd nummer één. Lufthansa vliegt bijvoorbeeld 1:26 en British Airways komt tot 1:24. Maar stuk voor stuk doen deze maatschappijen het daarmee aanzienlijk beter dan de gemiddelde automobilist die dagelijks in de file staat. Enige uitleg is noodzakelijk: KLM berekent het brandstofverbruik op basis van het vervoeren van 100 kilo - één passagier + bagage - over 100 kilometer. Als één persoon met een aktetas in een auto naar zijn werk rijdt en die auto rijdt 1:12, doet KLM het dus beduidend beter. Als er daarentegen vier mensen in diezelfde auto zitten, neemt de efficiëntie van de auto - volgens de KLM-formule